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河南分类推进干线公路穿城路段客货分离
来源: 发布时间:2026-07-03 15:22:10

河南省政府办公厅日前印发《河南省普通干线公路穿城路段改建行动方案(2026—2028年)》(简称《行动方案》) ,提出用3年时间集中解决普通干线公路穿城问题 ,基本消除12个省辖市的82个县(市、区)穿城路段 ,构建外绕内畅、客货分离、路城协调的干线公路绕城新格局 。

过境大型货车与市民通勤车辆混行 ,是穿城国省道各类交通问题产生的主要原因 。《行动方案》提出 ,依托城区周边市政道路、干线公路、农村公路等路网结构 ,结合国省道路网规划调整 ,利用邻近具备同等通行能力的公路或城市道路 ,优先通过调整线位规划方式消除790公里穿城路段 。

针对新乡、漯河等5市26个县(市、区)无法通过线位规划调整消除的穿城路段问题 ,河南将遵循“近城而不进城”原则 ,谋划实施新建绕城项目35个 ,总投资325亿元 ,建设里程571公里 。其中 ,普通国道项目20个共441公里、总投资283亿元 ,普通省道项目15个共130公里、总投资42亿元 。

根据《行动方案》 ,河南将按照在建续建、规划新建项目分类推进 ,加快推进107国道漯河境、驻马店境 ,209国道三门峡境等6个共计243公里在建项目 ,确保按期建成通车;提速开展329国道漯河境、311省道新乡境等29个共计328公里规划项目前期工作 ,分期分批开工建设 ,力争2028年城区段全部建成通车 。

破解干线公路穿城难题不止修路 ,货运组织体系优化同样关键 。《行动方案》要求各地划定专属绕城货运通道 ,实现过境货车与城市车流物理分离;立足城市物流发展需求 ,在城市周边布局标准化物流分拨中心 ,建立新能源营运货车接驳转运体系 ,打通城市内外货运无缝衔接通道 。

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